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Organisme national de recherche appliquée et de développement, le LCPC est un établissement public à caractère scientifique et technologique (EPST), placé sous la tutelle conjointe du ministre chargé de l'Equipement et du ministre chargé de la Recherche.

Un positionnement stratégique qui s'appuie sur cinq priorités

Jouissant d'une reconnaissance bien établie, en France et à l'étranger, dans le domaine du génie civil, le LCPC veut s'affirmer davantage dans le domaine de la ville, de l'exploitation-sécurité des infrastructures, de l'environnement et de la prévention des risques.

Le Laboratoire central des Ponts et Chaussées n'entend pas faire de la recherche pour la recherche, fut-elle appliquée ! Il entend, au contraire, poursuivre dans le sens qui a été le sien depuis sa création : répondre aux attentes de la société et appuyer les politiques publiques.

Cela implique, bien entendu, de veiller à la qualité scientifique et à l'application de ses travaux, et aussi de savoir se tourner vers les collectivités locales et les entreprises, les premières parce qu'elles participent à l'action publique, les secondes parce qu'elles sont sensibles aux attentes des usagers-consommateurs.

Cette diversité d'acteurs implique à son tour un esprit d'ouverture vers tous les réseaux et une "soif" de développement de partenariats, scientifiques, techniques ou industriels, nationaux et internationaux.

Cela implique aussi de définir très clairement des orientations stratégiques, lisibles et pérennes. C'est pourquoi le LCPC a défini, dans son schéma directeur 2000/2004, puis conforté - en les précisant - dans son contrat quadriennal 2001/2004, cinq orientations stratégiques :


1 - Valoriser les infrastructures et ouvrages existants

2 - Maîtriser le rôle de l'infrastructure dans la sécurité de la route

3 - Maîtriser les impacts des infrastructures sur l'environnement tout au long de leur cycle de vie. Sécuriser les ouvrages et les sites, par une meilleure connaissance et maîtrise des risques

4 - Optimiser les ouvrages de génie civil en zones urbaines en prenant en compte leur caractère multi-usages

5 - Favoriser l'introduction de nouveaux matériaux et de nouvelles technologies dans le génie civil et l'exploitation des infrastructures routières